El auge de los vuelos baratos
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Desde que se liberalizaron los vuelos en España en el año 1992 y el auge constructivo de aeropuertos domésticos, se han reducido muy notablemente las tarifas aéreas para vuelos dentro y fuera del país; entre un 60 y 80%. Han surgido compañías extrajeras y nacionales que ofrecen sus servicios con eslogan tan sugerente como "Cheap Flights to Ireland". Entre sus destinos más importantes están las principales capitales europeas como a Londres, Romas, Bruselas y Paris (Flights to Paris).
Esta liberalización de los servicios de transporte aéreo en la UE no ha venido acompañada de un proceso paralelo de liberalización en las actividades que se prestan en los aeropuertos. Un aspecto crucial para el desarrollo de la competencia, como es la asignación de franjas horarias en los aeropuertos, prácticamente no ha sido reformado.
La liberalización del transporte aéreo ha seguido pautas comunes en todos los países de la UE. El proceso fue impulsado y ejecutado desde la Comisión Europea y el principal obstáculo para el desarrollo de la competencia efectiva, es de ámbito comunitario. Por otra parte, la competencia parece ser, con la excepción de Francia, elevada en las rutas de mayor densidad de tráfico. La competencia ha sido introducida por la entrada de las compañías de bajo coste en tales rutas como: Easyjet, Ryanair, AirBerlin, entre otras.
¿Qué otros factores consideras que han influido en el actual auge de los vuelos baratos?